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单关混合过关:延续辉煌 试驾宝骏730 1.5T CVT旗舰型

  纠错  2019/3/15 10:31:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

竞彩足球混合过关让球 www.bvnzg.tw 随着市场需求的变化,宝骏730虽然在销量上持续领先,但仍然推出了舒适性更佳、更节油的宝骏730CVT版本车型,不仅在变速箱上有了升级,在座椅布局上也改换成了2+3+2这样更适合家庭使用的排列方式,那究竟新款的宝骏730CVT版开起来怎么样呢,我们一试便知。

1.5T+CVT平顺性经济性双提升

既然是换装了全新的变速箱,那我们这次就从动态开始给大家介绍,毕竟这也是此次更新的做主要的配置了,而CVT变速箱的好处自然大家都知道,平顺性及燃油经济性都相比传统变速箱更有效率。

首先在提速上就摆脱了那种低档位时出现的顿挫感,深踩油门踏板后,可以看到随着转速的提升,会非常线性的给你做出反馈,而这个过程中并没有任何的顿挫出现,只是在刚开始驾驶时需要适应一下油门开度,如果踩的过深,会有一点点往前窜的感觉,但经过一段时间适宜后,还是很好掌控这台车的。

其次在隔音降噪水平上也表现出了优于同级别车型的品质感,时速达到80km/h时,除了发动机因转速提升会有少量噪音传递进座舱内,在风噪及胎噪上的抑制力还是挺明显的,这也是得益于宝骏730使用了更加倾向城市道路使用的静音性较好的轮胎。

在底盘悬挂上也是选用了同级少有的五连杆式后独立悬架,相比传统的扭力梁式后独立悬架吸收震动效率更高,这也进一步提升了驾乘时的舒适性,让你在高速通过一些减速坎时并没有出现车身弹跳感,而低速通过时的悬挂阻尼也控制的很合理,偏软的设定让你即便在第三排也没有出现不适感。

最后就是制动能力了,制动踏板行程较短,可以更有效的控制车速,并且随踩随有的信心也让驾驶员不会因车速快而紧张,只是不要被这种假象迷惑,因为它虽然初断坚韧有力,但中后程多少还有些力不从心,所以尽量不要将你的车速开的过快,让你的后排乘客安心、舒适才是更重要的选择。

2017年3月31日

考验AMT 试驾宝骏730 1.8L智能手动车型
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