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世界杯足彩混合过关:通用别克君越动力总成详解

动力总成第1段 测试车型:君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型

竞彩足球混合过关让球 www.bvnzg.tw ● 驾控:2.0T动力足够 舒适性出色

测试君越2.0T

  从账面数据来看,君越搭载的这台2.0L涡轮增压发动机数据抢眼,187kW/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm,均处于同级别发动机的领先地位,它的动力数据确实具有比较大的诱惑力。

测试君越2.0T

  得益于采用了直喷发动机,新君越即便在较低转速依然可以输出不错的扭矩,而且加速感受非常直接,完全体现出了涡轮增压车型的优势。不过可能是由于车型偏大的原因,这款车的加速并不像大众车型那样瞬间爆发,而是动力输出显得非常线性,前段加速有种3.0L自然吸气车型的感觉,平顺的加速丝毫不会影响乘坐舒适性。

测试君越2.0T

测试君越2.0T

  这台6速手自一体变速箱响应速度很快,换挡效率尽管达不到双离合,但同样非常迅捷而且换挡过程中基本感觉不到太大的换挡冲击,坐在车内会显得很平稳。而深踩油门这台变速箱的降挡也比较积极,以迎合驾驶者的想法,80公里时速到120公里时速的加速过程非常酣畅。不过如果一直踩油门的话,这台6速手自一体变速箱还是会体现出神经质的换挡逻辑,发动机转速会瞬间攀升至6000转迟迟不换挡,升档显得不是那么积极。

内容节选自:兼顾舒适与动力 测试别克君越2.0T智享旗舰 动力总成第2段 测试车型:君越 2011款 eAssist混动 2.4 豪雅版

  别克君越eAssist的动力系统采用2.4L SIDI智能直喷发动机,它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统,发动机可输出最大功率137kW/6200rpm,最大扭矩240Nm/4800rpm。

君越eAssist

  而与发动机配合的高性能紧凑型感应电机安装在2.4L SIDI智能直喷发动机的缸体边上,采用液体冷却,可为发动机提供15.3kW最大功率和65Nm扭矩的辅助动力,并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动;上坡、加速时,为发动机提供额外动力;减速断油时,能够稳定车辆行驶状态。

内容节选自:环保志士 试驾混合动力君越eAssist 动力总成第3段 测试车型:君越 2011款 eAssist混动 2.4 豪雅版

  别克君越eAssist的动力系统采用2.4L SIDI智能直喷发动机,它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统,发动机可输出最大功率137kW/6200rpm,最大扭矩240Nm/4800rpm。

君越eAssist

  而与发动机配合的高性能紧凑型感应电机安装在2.4L SIDI智能直喷发动机的缸体边上,采用液体冷却,可为发动机提供15.3kW最大功率和65Nm扭矩的辅助动力,并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动;上坡、加速时,为发动机提供额外动力;减速断油时,能够稳定车辆行驶状态。

内容节选自:环保志士 试驾混合动力君越eAssist



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